|
PPT-18 / PPT-20 / PPT-25 / PPT-30 / PPT-40
NOWOŚĆ
| Rozmiar: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Kiedy operacje magazynowe wymagają od operatorów pokonywania znacznych odległości między miejscami kompletacji, dokami odbiorczymi i obszarami magazynowania, różnica między chodzeniem a jazdą staje się mierzalnym czynnikiem produktywności – i znaczącym czynnikiem zmęczenia w ciągu zmiany trwającej od 8 do 10 godzin.
Wózek paletowy z napędem samojezdnym Noveltek PPT-18/20/25/30/40 został stworzony właśnie do tego zastosowania. Zintegrowana platforma do jeżdżenia pozwala operatorowi stać na wózku podczas jazdy, zmieniając cykle transportu długodystansowego z zadania chodzenia w jazdę. Rezultatem jest więcej palet przewożonych na godzinę, więcej godzin wydajności produkcyjnej na zmianę i znacznie mniejsze zmęczenie operatora, co bezpośrednio koreluje z mniejszą liczbą błędów na koniec zmiany i incydentów związanych z bezpieczeństwem.
Pięć opcji udźwigu — 1,8 T, 2,0 T, 2,5 T, 3,0 T i 4,0 T — obejmuje zakres od standardowych palet po średniociężki transport materiałów przemysłowych. PPT-40 o masie 4 ton sprawdza się w zastosowaniach, w których ciężarówka klasy APT (2-3 tony) nie wystarczy, ale ciężki PPT-80 (8 ton) jest przesadą.
W przypadku dużych centrów dystrybucyjnych, operacji realizacji handlu elektronicznego, logistyki części samochodowych i każdego obiektu, w którym operatorzy rutynowo pokonują ponad 50 metrów między zadaniami, seria samojezdnych PPT jest właściwym narzędziem. W 100% wyprodukowane na Tajwanie. Certyfikat ISO 9001. Certyfikat CE. Dostępny OEM/ODM.
| PPT | -18 | PPT-20/25 | PPT-30 | PPT-40 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ★ Podnoszenie | |||||
| Pojemność znamionowa | 1800 kilogramów | 2000/2500 kg | 3000 kg | 4000 kg | |
| Środek załadunku | 600 mm | 600 mm | 600 mm | 600 mm | |
| Maksymalna prędkość podnoszenia | pusty | 1,8 sek | 1,8 sek | 2,0 sek | 2,0 sek |
| załadowany | 3,0 sek | 3,0 sek | 3,5 sek | 3,5 sek | |
| Maksymalna prędkość opuszczania | pusty | 5,5 sek | 5,5 sek | 5,5 sek | 5,5 sek |
| załadowany | 3,0 sek | 1,4 sek | 1,8 sek | 1,8 sek | |
| ★ Prowadzenie pojazdu | |||||
| Prędkość podróży | pusty | 7,0 km/godz | 7,0 km/godz | 6,0 km/godz | 6,0 km/godz |
| załadowany | 5,0 km/godz | 5,0 km/godz | 4,5 km/godz | 4,5 km/godz | |
| Możliwość stopniowania | pusty | 16% | 15% | 14% | 14% |
| załadowany | 8% | 8% | 7% | 6% | |
| ★ Masa ciężarówki | |||||
| Waga usługi | z baterią | 404 kg | 688 kg | 755 kg | 800 kg |
| bez baterii | 380 kg | 542 kg | 265 kg | 612 kg | |
| ★ Koła | |||||
| Koła widełkowe | wymiar | ø83x90 mm | ø83x75 mm | ø83x75 mm | ø83x75 mm |
| ilość (P/L) | 1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
| tworzywo | PU | PU | PU | PU | |
| Koła skrętne | wymiar | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm |
| ilość (P/L) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |
| tworzywo | PU | PU | PU | PU | |
| Koło napędowe
P: Guma O: PU |
wymiar | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm |
| tworzywo | guma | guma | guma | guma | |
| ruch w górę | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm | |
| ruch w dół | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm | |
| ★ Bateria i silniki | |||||
| Pojemność baterii przy szybkości rozładowania wynoszącej 5 godzin | 100AH/12Vx2 | 180AH/24V | 240AH/24V | 240AH/24V | |
| Dostępne są inne opcje | |||||
| Maks. prąd ładowania | 20A/24V | 30A/24V | 40A/24V | 40A/24V | |
| Moc silnika napędu prądu stałego | 1,0 kW/24 V | 1,5 kW/24 V | 1,5 kW/24 V | 1,8 kW/24 V | |
| Podnieś moc silnika | 2,0 kW/24 V | 2,0 kW/24 V | 2,0 kW/24 V | 2,0 kW/24 V | |
| Zasada kontroli prędkości – liczba kroków | Opór-3 bezstopniowy (opcjonalnie) | Bezstopniowy opór-3 | Bezstopniowy opór-3 | Bezstopniowy opór-3 | |
| ★ Układ kierowniczy i hamulec | |||||
| Układ kierowniczy | Ramię sterujące | Ramię sterujące | Ramię sterujące | Ramię sterujące | |
| Łuk kierownicy. całkowity | 185 stopni | 185 stopni | 185 stopni | 185 stopni | |
| Hamulec podróżny | typ | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna |
| część uruchamiana | Koło napędowe | Koło napędowe | Koło napędowe | Koło napędowe | |
| Hamulec postojowy | typ | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna | Sprężyna elektromagnetyczna |
| część uruchamiana | Koło napędowe | Koło napędowe | Koło napędowe | Koło napędowe | |
• Platforma samojezdna: Operator stoi lub siedzi na zintegrowanej platformie podczas podróży — eliminuje zmęczenie podczas chodzenia na długich dystansach i znacznie zwiększa wydajność na operatora w ciągu zmiany
• Pięć opcji udźwigu: 1,8 T, 2,0 T, 2,5 T, 3,0 T, 4,0 T — odpowiada dokładnie wymaganiom obciążenia bez nadmiernych specyfikacji
• Konstrukcja o dużej przepustowości: stworzona do pracy w cyklu ciągłym w dużych centrach dystrybucyjnych, parkach logistycznych i logistyce części samochodowych
• Ergonomiczne elementy sterujące: Ramię sterujące typu rumpel ze zintegrowanymi funkcjami prędkości, podnoszenia i bezpieczeństwa — intuicyjna obsługa skraca czas szkolenia
• Kompaktowy promień skrętu: Zaprojektowany do poruszania się po korytarzach magazynowych o standardowej szerokości pomimo platformy samojezdnej
• Akumulator o długiej żywotności: akumulator trakcyjny zapewniający ciągłą pracę; dostępna opcja litowo-jonowa dla środowisk wielozmianowych
• Certyfikat ISO 9001 i CE: wyprodukowano na Tajwanie. Pochodzenie spoza Chin. Dostępny OEM/ODM.
• Duże centra dystrybucyjne z dużymi odległościami pomiędzy magazynem a wysyłką
• Centra realizacji zamówień w handlu elektronicznym z operacjami kompletacji i transportu o dużej liczbie cykli
• Logistyka części samochodowych z ciągłym ruchem palet
• Operacje przeładunkowe i transport do doków załadunkowych
• Każdy obiekt, w którym odległość operatora stanowi wąskie gardło w produktywności
P1: Jaka jest przewaga samojezdnego wózka paletowego w porównaniu z ręcznym wózkiem paletowym?
A1: A Wózek paletowy z funkcją jeżdżenia (stojący) przenosi operatora podczas jazdy, eliminując konieczność chodzenia, które gromadzi się na znacznych dystansach podczas zmiany. W operacjach, w których odległości przekraczają 20–30 metrów na cykl, wózki samojezdne zapewniają wymiernie wyższą przepustowość — operatorzy mogą wykonać więcej cykli transportowych na godzinę bez kumulowania się zmęczenia. Wózek paletowy typu walkie jest bardziej odpowiedni do zastosowań na krótszych dystansach, w ciasnych obszarach i w środowiskach o niższej przepustowości, gdzie platforma do jeżdżenia zwiększa rozmiar i koszty, które nie są uzasadnione odległością przejazdu.
P2: Czy PPT-40 to właściwy wybór w przypadku ładunków o masie 4 ton, czy też powinienem rozważyć APT-50?
A2: PPT-40 (4 tony) i APT-50 (5 ton) służą różnym potrzebom. PPT-40 to platforma samojezdna przeznaczona do standardowego i średniociężkiego transportu magazynowego o masie do 4 ton. APT-50 jest specjalnie przystosowany do obciążeń 5-tonowych i jest dostępny z opcją EPS (elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego), dzięki czemu lepiej nadaje się do naprawdę ciężkich zastosowań przemysłowych, gdzie wspomaganie układu kierowniczego znacząco zmniejsza wysiłek operatora. Jeśli najcięższy ładunek wynosi 3-4 tony, odpowiedni będzie PPT-40. Jeśli regularnie przewozisz ładunki o masie 4,5–5 ton, APT-50 będzie odpowiednią specyfikacją.
