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PPT-18 / PPT-20 / PPT-25 / PPT-30 / PPT-40
NOVELTEK
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Wenn Lagerbetriebe erfordern, dass Bediener erhebliche Entfernungen zwischen Kommissionierstandorten, Wareneingangsrampen und Lagerbereichen zurücklegen, wird der Unterschied zwischen Gehen und Fahren zu einem messbaren Produktivitätsfaktor – und zu einem erheblichen Ermüdungsfaktor im Verlauf einer 8- bis 10-Stunden-Schicht.
Der Aufsitz-Gabelhubwagen Noveltek PPT-18/20/25/30/40 ist genau für diese Anwendung konzipiert. Die integrierte Mitfahrplattform ermöglicht es dem Bediener, während der Fahrt auf dem Stapler zu stehen, wodurch Langstreckentransportzyklen von einer Gehaufgabe zu einer Fahraufgabe werden. Das Ergebnis sind mehr Palettenbewegungen pro Stunde, mehr Stunden produktiver Kapazität pro Schicht und eine deutlich geringere Ermüdung des Bedieners – was direkt mit weniger Fehlern und Sicherheitsvorfällen am Ende der Schicht einhergeht.
Fünf Ladekapazitätsoptionen – 1,8 t, 2,0 t, 2,5 t, 3,0 t und 4,0 t – decken den Bereich von Standardpalettenladungen bis hin zum mittelschweren industriellen Materialtransport ab. Der PPT-40 mit 4 Tonnen deckt Anwendungen ab, bei denen ein LKW der APT-Klasse (2-3 Tonnen) nicht ausreicht, ein schwerer PPT-80 (8 Tonnen) jedoch übertrieben ist.
Für große Vertriebszentren, E-Commerce-Fulfillment-Betriebe, Automobilteilelogistik und alle Einrichtungen, in denen Bediener zwischen Aufgaben routinemäßig mehr als 50 Meter zurücklegen, ist die PPT-Aufsitzserie das richtige Werkzeug. 100 % hergestellt in Taiwan. ISO 9001 zertifiziert. CE-zertifiziert. OEM/ODM verfügbar.
| Artikel | PPT-18 | PPT-20/25 | PPT-30 | PPT-40 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ★ Heben | |||||
| Nennkapazität | 1800 kg | 2000/2500 kg | 3000 kg | 4000 kg | |
| Lastschwerpunkt | 600 mm | 600 mm | 600 mm | 600 mm | |
| Max. Hubgeschwindigkeit | leer | 1,8 Sek | 1,8 Sek | 2,0 Sek | 2,0 Sek |
| geladen | 3,0 Sek | 3,0 Sek | 3,5 Sek | 3,5 Sek | |
| Max. Absenkgeschwindigkeit | leer | 5,5 Sek | 5,5 Sek | 5,5 Sek | 5,5 Sek |
| geladen | 3,0 Sek | 1,4 Sek | 1,8 Sek | 1,8 Sek | |
| ★ Fahren | |||||
| Reisegeschwindigkeit | leer | 7,0 km/h | 7,0 km/h | 6,0 km/h | 6,0 km/h |
| geladen | 5,0 km/h | 5,0 km/h | 4,5 km/h | 4,5 km/h | |
| Steigfähigkeit | leer | 16 % | 15 % | 14 % | 14 % |
| geladen | 8 % | 8 % | 7 % | 6 % | |
| ★ Gewicht des LKW | |||||
| Dienstgewicht | mit Batterie | 404 kg | 688 kg | 755 kg | 800 kg |
| ohne Batterie | 380 kg | 542 kg | 265 kg | 612 kg | |
| ★ Räder | |||||
| Gabelräder | Dimension | ø83x90 mm | ø83x75 mm | ø83x75 mm | ø83x75 mm |
| Menge (R/L) | 1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
| Material | PU | PU | PU | PU | |
| Lenkrollen | Dimension | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm |
| Menge (R/L) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |
| Material | PU | PU | PU | PU | |
| Antriebsrad
S: Gummi O:PU |
Dimension | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm |
| Material | Gummi | Gummi | Gummi | Gummi | |
| Bewegung nach oben | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm | |
| Bewegung nach unten | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm | |
| ★ Batterie und Motoren | |||||
| Batteriekapazität bei 5 Stunden Entladerate | 100AH/12Vx2 | 180AH/24V | 240AH/24V | 240AH/24V | |
| Weitere Optionen sind verfügbar | |||||
| Max. Ladestrom | 20A/24V | 30A/24V | 40A/24V | 40A/24V | |
| Gleichstromantriebsmotorleistung | 1,0 kW/24V | 1,5 kW/24V | 1,5 kW/24V | 1,8 kW/24V | |
| Motorleistung anheben | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | |
| Prinzip der Geschwindigkeitsregelung – Anzahl der Schritte | Widerstand-3 Stufenlos (optional) | Stufenloser Widerstand-3 | Stufenloser Widerstand-3 | Stufenloser Widerstand-3 | |
| ★ Lenkung und Bremse | |||||
| Lenksystem | Lenkarm | Lenkarm | Lenkarm | Lenkarm | |
| Lenkbogen. gesamt | 185 Grad | 185 Grad | 185 Grad | 185 Grad | |
| Fahrbremse | Typ | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder |
| betätigtes Teil | Antriebsrad | Antriebsrad | Antriebsrad | Antriebsrad | |
| Feststellbremse | Typ | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder | Elektromagnetische Feder |
| betätigtes Teil | Antriebsrad | Antriebsrad | Antriebsrad | Antriebsrad | |
• Mitfahrplattform: Der Bediener steht oder sitzt während der Fahrt auf einer integrierten Plattform – verhindert Ermüdungserscheinungen beim Gehen auf langen Strecken und erhöht den Durchsatz pro Bediener und Schicht erheblich
• Fünf Kapazitätsoptionen: 1,8 t, 2,0 t, 2,5 t, 3,0 t, 4,0 t – entspricht genau den Lastanforderungen, ohne zu viel zu spezifizieren
• Design für hohen Durchsatz: Entwickelt für den kontinuierlichen Betrieb in großen Vertriebszentren, Logistikparks und der Automobilteilelogistik
• Ergonomische Bedienelemente: Steuerarm im Pinne-Stil mit integrierten Geschwindigkeits-, Hub- und Sicherheitsfunktionen – intuitive Bedienung reduziert die Schulungszeit
• Kompakter Wenderadius: Entwickelt, um trotz der Mitfahrplattform durch normale Lagergangbreiten zu navigieren
• Langzeitbatterie: Traktionsbatterie für Dauerbetrieb; Lithium-Ionen-Option für Mehrschichtumgebungen verfügbar
• ISO 9001- und CE-zertifiziert: Hergestellt in Taiwan. Nicht-chinesischer Ursprung. OEM/ODM verfügbar.
• Große Vertriebszentren mit langen Wegstrecken zwischen Lager und Versand
• E-Commerce-Fulfillment-Hubs mit hochzyklischen Kommissionierungs- und Transportvorgängen
• Automobilteilelogistik mit kontinuierlicher Palettenbewegung
• Cross-Dock-Operationen und Laderampentransporte
• Jede Einrichtung, in der der Fußweg des Bedieners einen Produktivitätsengpass darstellt
F1: Was ist der Vorteil eines Mitfahr-Gabelhubwagens gegenüber einem Geh-Gabelhubwagen?
A1: A Aufsitz-Gabelhubwagen (Stehhubwagen) tragen den Bediener während der Fahrt und erübrigen so das Gehen, das sich während einer Schicht auf erhebliche Entfernungen ansammelt. Bei Einsätzen, bei denen die Fahrdistanzen 20–30 Meter pro Zyklus überschreiten, liefern Aufsitz-Lkw einen messbar höheren Durchsatz – Bediener können mehr Transportzyklen pro Stunde absolvieren, ohne dass es zu Ermüdungserscheinungen kommt. Der Handhubwagen eignet sich besser für Anwendungen über kürzere Entfernungen, enge Bereiche und Umgebungen mit geringerem Durchsatz, in denen die Mitfahrplattform zusätzliche Größe und Kosten verursacht, die durch die zurückgelegte Strecke nicht gerechtfertigt sind.
F2: Ist der PPT-40 die richtige Wahl für 4-Tonnen-Lasten oder sollte ich den APT-50 in Betracht ziehen?
A2: Der PPT-40 (4 Tonnen) und der APT-50 (5 Tonnen) erfüllen unterschiedliche Anforderungen. Die PPT-40 ist eine Mitfahrplattform, die für den normalen bis mittelschweren Lagertransport im 4-Tonnen-Bereich geeignet ist. Der APT-50 ist speziell für 5-Tonnen-Lasten ausgelegt und mit der EPS-Option (Electronic Power Steering) erhältlich, wodurch er besser für wirklich schwere Industrieanwendungen geeignet ist, bei denen die Servolenkung den Kraftaufwand des Bedieners deutlich reduziert. Wenn Ihre schwerste reguläre Ladung 3–4 Tonnen beträgt, ist der PPT-40 geeignet. Wenn Sie regelmäßig 4,5–5 Tonnen bewegen, ist der APT-50 die richtige Spezifikation.
