|
ППТ-18 / ППТ-20 / ППТ-25 / ППТ-30 / ППТ-40
НОВЕЛТЕК
| Величина: | |
|---|---|
| Количина: | |
Када операције складишта захтевају од оператера да пређу значајне удаљености између локација за комисионирање, пријемних докова и складишта, разлика између ходања и вожње постаје мерљиви фактор продуктивности — и значајан фактор замора током смене од 8 до 10 сати.
Новелтек ППТ-18/20/25/30/40 погонски палетни виличар је направљен управо за ову примену. Интегрисана платформа за вожњу омогућава руковаоцу да стоји на камиону током путовања, претварајући циклус транспорта на велике удаљености из задатка ходања у задатак вожње. Резултат је више палета које се померају по сату, више сати продуктивног капацитета по смени и значајно мањи замор руковаоца — што је у директној корелацији са мањим бројем грешака на крају смене и безбедносних инцидената.
Пет опција носивости — 1,8Т, 2,0Т, 2,5Т, 3,0Т и 4,0Т — обухватају распон од стандардног оптерећења палета до средње тешког индустријског руковања материјалом. ППТ-40 од 4 тоне покрива апликације у којима камион класе АПТ (2-3 тоне) није довољан, али је ППТ-80 за тешке услове (8 тона) превише.
За велике дистрибутивне центре, операције испуњења е-трговине, логистику аутомобилских делова и било који објекат где оператери рутински путују 50+ метара између задатака, ППТ серија за вожњу је прави алат. 100% произведено на Тајвану. ИСО 9001 сертификован. ЦЕ сертификован. ОЕМ/ОДМ доступан.
| Ставка | ППТ-18 | ППТ-20/25 | ППТ-30 | ППТ-40 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ★ Подизање | |||||
| Називни капацитет | 1800 кг | 2000/2500 кг | 3000 кг | 4000 кг | |
| Центар оптерећења | 600 мм | 600 мм | 600 мм | 600 мм | |
| Мак.брзина дизања | празан | 1.8 сец | 1.8 сец | 2.0 сец | 2.0 сец |
| напуњен | 3.0 сец | 3.0 сец | 3.5 сец | 3.5 сец | |
| Мак.брзина спуштања | празан | 5.5 сец | 5.5 сец | 5.5 сец | 5.5 сец |
| напуњен | 3.0 сец | 1.4 сец | 1.8 сец | 1.8 сец | |
| ★ Вожња | |||||
| Брзина путовања | празан | 7,0 км/х | 7,0 км/х | 6,0 км/х | 6,0 км/х |
| напуњен | 5,0 км/х | 5,0 км/х | 4,5 км/х | 4,5 км/х | |
| Нагибност | празан | 16% | 15% | 14% | 14% |
| напуњен | 8% | 8% | 7% | 6% | |
| ★ Тежина камиона | |||||
| Тежина услуге | са батеријом | 404 кг | 688 кг | 755 кг | 800 кг |
| без батерије | 380 кг | 542 кг | 265 кг | 612 кг | |
| ★ Точкови | |||||
| Виљушкасти точкови | димензија | ø83к90 мм | ø83к75 мм | ø83к75 мм | ø83к75 мм |
| количина (Р/Л) | 1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
| материјала | ПУ | ПУ | ПУ | ПУ | |
| Точкови | димензија | ø140к60мм | ø140к60мм | ø140к60мм | ø140к60мм |
| количина (Р/Л) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |
| материјала | ПУ | ПУ | ПУ | ПУ | |
| Погонски точак
С: Гума О:ПУ |
димензија | ø212к70мм | ø212к70мм | ø212к70мм | ø212к70мм |
| материјала | гума | гума | гума | гума | |
| кретање горе | 15 мм | 15 мм | 15 мм | 15 мм | |
| кретање надоле | 30 мм | 30 мм | 30 мм | 30 мм | |
| ★ Батерија и мотори | |||||
| Капацитет батерије при 5 сати пражњења | 100АХ/12Вк2 | 180АХ/24В | 240АХ/24В | 240АХ/24В | |
| Доступне су и друге опције | |||||
| Макс. струја пуњења | 20А/24В | 30А/24В | 40А/24В | 40А/24В | |
| Снага мотора ДЦ Дриве | 1,0 кв/24В | 1,5 кв/24В | 1,5 кв/24В | 1,8 кв/24В | |
| Снага мотора за подизање | 2,0 кв/24В | 2,0 кв/24В | 2,0 кв/24В | 2,0 кв/24В | |
| Принцип контроле брзине-број корака | Отпор-3 без степена (опционо) | Безстепени отпор-3 | Безстепени отпор-3 | Безстепени отпор-3 | |
| ★ Управљање и кочница | |||||
| Систем управљања | Управљачка рука | Управљачка рука | Управљачка рука | Управљачка рука | |
| Управљачки лук. укупно | 185 степени | 185 степени | 185 степени | 185 степени | |
| Путна кочница | тип | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга |
| активирани део | Погонски точак | Погонски точак | Погонски точак | Погонски точак | |
| Паркирна кочница | тип | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга | Електромагнетна опруга |
| активирани део | Погонски точак | Погонски точак | Погонски точак | Погонски точак | |
• Платформа за вожњу: руковалац стоји или седи на интегрисаној платформи током путовања — елиминише замор ходања на дугим стазама и значајно повећава проток по оператеру по смени
• Пет опција за капацитет: 1,8Т, 2,0Т, 2,5Т, 3,0Т, 4,0Т — одговара прецизном захтеву за оптерећење без претераног специфицирања
• Дизајн високе пропусности: Направљен за операције континуираног циклуса у великим дистрибутивним центрима, логистичким парковима и логистици за аутомобилске делове
• Ергономске контроле: контролна рука у стилу руде са интегрисаним функцијама брзине, подизања и безбедности — интуитивно управљање смањује време обуке
• Компактан радијус окретања: Дизајниран за навигацију по стандардним ширинама магацинских пролаза упркос платформи за вожњу
• Дуготрајна батерија: Тракциона батерија за трајни рад; литијум-јонска опција доступна за окружења са више смена
• ИСО 9001 & ЦЕ сертификован: Произведено на Тајвану. Не-Кинеско порекло. ОЕМ/ОДМ доступан.
• Велики дистрибутивни центри са великим удаљеностима између складиштења и отпреме
• чворишта за испуњење е-трговине са операцијама сакупљања и транспорта у великом циклусу
• Логистика аутоделова са континуираним кретањем палета
• Укрштање на пристаништу и транспорт на утоварном пристаништу
• Било који објекат у коме руковалац може да хода уско грло у продуктивности
П1: Која је предност палетног виличара за вожњу у односу на воки палетни виличар?
А1: А самостојећи палетни виличар носи руковаоца током путовања, елиминишући ходање које се акумулира на значајној удаљености током смене. У операцијама где путне удаљености прелазе 20-30 метара по циклусу, камиони који се возе пружају мерљиво већу пропусност — оператери могу да заврше више транспортних циклуса на сат без акумулације замора. Воки палетни виличар је прикладнији за апликације на краћим удаљеностима, уске области и окружења са нижом пропусношћу где платформа за вожњу додаје величину и цену која није оправдана раздаљином путовања.
П2: Да ли је ППТ-40 прави избор за терет од 4 тоне или треба да узмем у обзир АПТ-50?
А2: ППТ-40 (4 тоне) и АПТ-50 (5 тона) служе различитим потребама. ППТ-40 је платформа за вожњу прилагођена за стандардне до средње тешке складишне транспорте у опсегу од 4 тоне. АПТ-50 је посебно оцењен за терет од 5 тона и доступан је са опцијом ЕПС (електронски серво управљач), што га чини погоднијим за заиста тешке индустријске примене где серво управљач значајно смањује напор руковаоца. Ако је ваше највеће уобичајено оптерећење 3-4 тоне, ППТ-40 је прикладан. Ако редовно рукујете 4,5-5 тона, АПТ-50 је права спецификација.
