|
PPT-18 / PPT-20 / PPT-25 / PPT-30 / PPT-40
NOVELTEK
| Maat: | |
|---|---|
| Aantal: | |
Wanneer magazijnoperaties vereisen dat operators aanzienlijke afstanden moeten afleggen tussen picklocaties, ontvangstkades en opslagruimtes, wordt het verschil tussen lopen en rijden een meetbare productiviteitsfactor – en een aanzienlijke vermoeidheidsfactor tijdens een dienst van 8 tot 10 uur.
De Noveltek PPT-18/20/25/30/40 elektrische elektrische pallettruck is precies voor deze toepassing gebouwd. Dankzij het geïntegreerde zitplatform kan de bestuurder tijdens het rijden op de truck staan, waardoor transportcycli over lange afstanden van een looptaak in een rijdende taak worden omgezet. Het resultaat is meer pallets die per uur worden verplaatst, meer uren productiecapaciteit per ploegendienst en een aanzienlijk lagere vermoeidheid van de machinist – wat direct correleert met minder fouten aan het einde van de dienst en minder veiligheidsincidenten.
Vijf laadcapaciteitsopties – 1,8T, 2,0T, 2,5T, 3,0T en 4,0T – bestrijken het bereik van standaard palletladingen tot middelzware industriële materiaaloverslag. De PPT-40 van 4 ton is geschikt voor toepassingen waarbij een vrachtwagen uit de APT-klasse (2-3 ton) niet voldoende is, maar een zware PPT-80 (8 ton) overkill is.
Voor grote distributiecentra, e-commerce fulfilmentactiviteiten, logistiek voor auto-onderdelen en elke faciliteit waar operators routinematig meer dan 50 meter tussen hun taken moeten afleggen, is de PPT ride-on-serie het juiste hulpmiddel. 100% gemaakt in Taiwan. ISO 9001 gecertificeerd. CE-gecertificeerd. OEM/ODM beschikbaar.
| Artikel | PPT-18 | PPT-20/25 | PPT-30 | PPT-40 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ★ Tillen | |||||
| Nominale capaciteit | 1800kg | 2000/2500 kg | 3000 kg | 4000kg | |
| Laadcentrum | 600 mm | 600 mm | 600 mm | 600 mm | |
| Maximale hefsnelheid | leeg | 1,8 sec | 1,8 sec | 2,0 sec | 2,0 sec |
| geladen | 3,0 sec | 3,0 sec | 3,5 sec | 3,5 sec | |
| Maximale daalsnelheid | leeg | 5,5 sec | 5,5 sec | 5,5 sec | 5,5 sec |
| geladen | 3,0 sec | 1,4 sec | 1,8 sec | 1,8 sec | |
| ★ Rijden | |||||
| Reissnelheid | leeg | 7,0 km/u | 7,0 km/u | 6,0 km/u | 6,0 km/u |
| geladen | 5,0 km/u | 5,0 km/u | 4,5 km/u | 4,5 km/u | |
| Stijgbaarheid | leeg | 16% | 15% | 14% | 14% |
| geladen | 8% | 8% | 7% | 6% | |
| ★ Gewicht van de vrachtwagen | |||||
| Dienstgewicht | met batterij | 404 kg | 688 kg | 755 kg | 800kg |
| zonder batterij | 380kg | 542 kg | 265 kg | 612kg | |
| ★ Wielen | |||||
| Vork wielen | dimensie | ø83x90 mm | ø83x75mm | ø83x75 mm | ø83x75mm |
| hoeveelheid (R/L) | 1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
| materiaal | PU | PU | PU | PU | |
| Zwenkwielen | dimensie | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm | ø140x60mm |
| hoeveelheid (R/L) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |
| materiaal | PU | PU | PU | PU | |
| Aandrijfwiel
S:Rubber O:PU |
dimensie | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm | ø212x70mm |
| materiaal | rubber | rubber | rubber | rubber | |
| beweging omhoog | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm | |
| beweging naar beneden | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm | |
| ★ Batterij en motoren | |||||
| Batterijcapaciteit bij een ontlaadsnelheid van 5 uur | 100AH/12Vx2 | 180 Ah/24 V | 240 Ah/24 V | 240 Ah/24 V | |
| Er zijn andere opties beschikbaar | |||||
| Max. laadstroom | 20A/24V | 30A/24V | 40A/24V | 40A/24V | |
| DC-aandrijfmotorvermogen | 1,0 kW/24V | 1,5 kW/24V | 1,5 kW/24V | 1,8 kW/24V | |
| Motorvermogen optillen | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | 2,0 kW/24V | |
| Snelheidsregelprincipe - aantal stappen | Resistance-3 traploos (optioneel) | Traploze weerstand-3 | Traploze weerstand-3 | Traploze weerstand-3 | |
| ★ Sturen en remmen | |||||
| Stuursysteem | Stuurarm | Stuurarm | Stuurarm | Stuurarm | |
| Stuurboog. totaal | 185 graden | 185 graden | 185 graden | 185 graden | |
| Reizende rem | type | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer |
| bediende deel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | |
| Parkeerrem | type | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer | Elektromagnetische veer |
| bediende deel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | Aandrijfwiel | |
• Oprijplatform: de machinist staat of zit op een geïntegreerd platform tijdens het rijden – elimineert loopmoeheid tijdens lange afstanden en verhoogt de doorvoer per machinist per dienst aanzienlijk
• Vijf capaciteitsopties: 1,8T, 2,0T, 2,5T, 3,0T, 4,0T — voldoet aan de precieze belastingvereisten zonder te veel te specificeren
• High-Throughput-ontwerp: gebouwd voor continue cyclusactiviteiten in grote distributiecentra, logistieke parken en logistiek voor auto-onderdelen
• Ergonomische bedieningselementen: bedieningsarm in helmstokstijl met geïntegreerde snelheids-, hef- en veiligheidsfuncties – intuïtieve bediening verkort de trainingstijd
• Compacte draaicirkel: Ontworpen om door standaard gangpadbreedtes van magazijnen te navigeren, ondanks het berijdbare platform
• Batterij met lange levensduur: tractiebatterij voor langdurig gebruik; lithium-ion-optie beschikbaar voor omgevingen met meerdere ploegen
• ISO 9001 en CE-gecertificeerd: gemaakt in Taiwan. Niet-Chinese oorsprong. OEM/ODM beschikbaar.
• Grote distributiecentra met lange reisafstanden tussen opslag en verzending
• E-commerce fulfilmenthubs met hoogcyclische picking- en transportactiviteiten
• Logistiek van auto-onderdelen met continue palletbewegingen
• Cross-dock operaties en laadperrontransport
• Elke faciliteit waar de loopafstand van de operator een knelpunt voor de productiviteit vormt
Vraag 1: Wat is het voordeel van een meerijpallettruck ten opzichte van een handpallettruck?
A1: EEN De ride-on (staande) pallettruck draagt de bestuurder tijdens het rijden, waardoor het lopen dat zich tijdens een dienst over een aanzienlijke afstand ophoopt, wordt geëlimineerd. Bij werkzaamheden waarbij de reisafstanden groter zijn dan 20-30 meter per cyclus, leveren meerijdende vrachtwagens een meetbaar hogere doorvoercapaciteit; machinisten kunnen meer transportcycli per uur voltooien zonder dat zich vermoeidheid ophoopt. De handpallettruck is meer geschikt voor toepassingen over kortere afstanden, krappe ruimtes en omgevingen met een lagere doorvoer, waarbij het berijdbare platform extra afmetingen en kosten toevoegt die niet worden gerechtvaardigd door de reisafstand.
Vraag 2: Is de PPT-40 de juiste keuze voor ladingen van 4 ton, of moet ik de APT-50 overwegen?
A2: De PPT-40 (4 ton) en APT-50 (5 ton) dienen verschillende behoeften. De PPT-40 is een meerijplatform geschikt voor standaard tot middelzwaar magazijntransport in het bereik van 4 ton. De APT-50 is specifiek geschikt voor lasten van 5 ton en is verkrijgbaar met de EPS-optie (Electronic Power Steering), waardoor hij beter geschikt is voor echt zware industriële toepassingen waarbij stuurbekrachtiging de inspanning van de machinist aanzienlijk vermindert. Als uw zwaarste reguliere lading 3-4 ton bedraagt, is de PPT-40 geschikt. Als u regelmatig 4,5-5 ton verwerkt, is de APT-50 de juiste specificatie.
