PPS-10/15/18/20
| Dostupnost: | |
|---|---|
| Množství: | |
Nosnost: 1 TUNA / 1,5 TUNY / 1,8 TUNY / 2 TUNY
· Vnitřně namontované tlumiče tlumí viklání a dokazují mimořádnou stabilitu. Při zatížení speciálně navržený hydraulicko-mechanický systém vyrovnává hmotnost pojezdových kol a hnacího kola, díky čemuž je páka řízení lehká na ovládání, ale dostatečně na to, aby se mohla otáčet a stoupat.
· Hnací kolo lze posouvat nahoru a dolů o 45 mm. Hnací kolo lze pohánět přes výšku a prohlubeň do 45 mm.
· Výjimečný plynulý regulátor MOSFET efektivně poskytuje progresivní zrychlení, stabilní provoz a spotřebuje méně elektřiny. K dispozici je také ovladač Resistance-3.
· Pro výrobu stožáru s vysokou bezpečností použijte profilovou ocel německé značky Hoesch.
· Jasný barevný nátěr se skládá z detailní povrchové úpravy, antikorozního základního nátěru a bezolovnatého PU vypalovaného emailu. Tento špičkový proces lakování odolává drsnému pracovnímu prostředí a zajišťuje mnohem delší životnost.
· Pevně svařovaný ocelový rám je konstruován tak, aby zachoval strukturální integritu i při zachování super hmotnosti.
· Všechny elektricky poháněné pohony a zdvihy nejen šetří pracovní sílu a čas, ale také udržují pracovní prostředí tiché a čisté.
· Jedná se o zelený produkt.
· Otočné kolo pod každou stranou vozíku zvyšuje rovnováhu a zabraňuje také převrácení.
· 2/2 tandemová vidlicová kola (Ø85 mm/3,35') namontovaná na obkročmo. Unese více nákladu bez poškození.
|
Možnost: Digitální váha |
![]() |
Možnost: Ochranná střecha |
VOLITELNÁ SPECIFIKACE:
A: Celková šířka vidlice 470/520/685 mm
C : Vnitřní šířka vidlice 90/140/305 mm
D : Délka vidlice 1000/1300/1450 mm
E: Délka přední části 250/400 mm
Model (pps) |
10 | 15 |
18 |
20 |
||||||
Položka |
mm |
mm |
mm |
mm |
||||||
celková šířka vidlice W1 |
685 |
|||||||||
Šířka každé vidlice W2 |
190 | 190 | 190 | 200 |
||||||
Vnitřní šířka vidlice W3 |
305 |
305 |
305 |
285 |
||||||
Délka vidlice B |
1150 |
|||||||||
celková šířka vozu W |
850 |
|||||||||
Délka těla L1 L2 L3 |
795 855 1235 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
||||||
Poloměr otáčení R R1 R2 |
1620 1680 2060 |
630 070 |
630 070 |
630 070 |
||||||
| Min. výška vidlich | 90 | |||||||||
obkročmo zdvih h1 |
Žádný |
205 |
205 |
205 |
||||||
Každá šířka rozkroku |
150 |
|||||||||
vnější šířka rozkročmo |
540 |
|||||||||
| Vnitřní šířka rozkroku | 240 | |||||||||
Typy stožárů |
Max. výška vidlice (M) mm |
|||||||||
PPS – 1 0/1 5/18 |
20 |
PPS- |
5/18 |
20 |
||||||
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
|||
Duplexní teleskopický stožár H H2 |
1540 2500 |
1790 3000 |
2040 3500 |
2290 4000 |
2540 4500 |
|||||
Duplexní stožár Hi-Lo |
* |
* |
* |
* |
||||||
Minimální výška stožáru H |
1510 |
1760 |
2010 |
2260 |
2510 |
|||||
Max. výška stožáru H2 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|||||
Max. volný výtah H4 |
990 |
1280 |
1530 |
1780 |
2040 |
|||||
Třístupňový stěžeň Hi-Lo |
* |
* |
||||||||
Minimální výška stožáru H |
1510 |
1760 |
1860 |
2010 |
2160 |
2360 |
2510 |
|||
Max. výška stožáru H2 |
3580 |
4080 |
4580 |
5080 |
5580 |
6080 |
6580 |
|||
Max. volný výtah H4 |
990 |
1040 |
1360 |
1530 |
1690 |
1860 |
2040 |
|||

★ Specifikace PPS-10/15/18/20★
Položka |
PPS-10 |
PPS-15 |
PPS-18 |
PPS-20 |
|||||||||
★ Zvedání |
|||||||||||||
Jmenovitá kapacita |
1000 kg |
1500 kg |
1800 kg |
2000 kg |
|||||||||
Střed nákladu |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
|||||||||
Max. rychlost zvedání |
prázdný |
140 mm/s |
140 mm/s |
10 mm/s |
170 mm/s |
||||||||
Nabito |
110 mm/s |
90 mm/s |
90 mm/s |
90 mm/s |
|||||||||
Max. snížení rychlosti |
prázdný |
110 mm/s |
210 mm/s |
210 mm/s |
60 mm/s |
||||||||
nabito |
300 mm/s |
600 mm/s |
600 mm/s |
300 mm/s |
|||||||||
★ Řízení |
|||||||||||||
Cestovní rychlost |
prázdný |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
||||||||
nabito |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
|||||||||
Stupitelnost |
prázdný |
16 % |
16 % |
16 % |
16 % |
||||||||
nabito |
9 % |
9 % |
9 % |
9 % |
|||||||||
★ hmotnost kamionu |
|||||||||||||
servisní hmotnost |
s baterií 240Ah |
960 kg |
1025 kg |
1042 kg |
1080 kg |
||||||||
bez baterie |
745 kg |
810 kg |
827 kg |
865 kg |
|||||||||
★ kola |
|||||||||||||
Vidlicová kola |
dimenze |
Ø83x9o mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
||||||||
množství (RI/L) |
2 2 |
2 2 |
2 2 |
||||||||||
materiál |
PU |
||||||||||||
pojezdová kola |
dimenze |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
||||||||
množství (R/L) |
1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||
materiál |
PU |
||||||||||||
Hnací kolo |
dimenze |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
||||||||
materiál |
PRYŽ / PU-Volitelně |
||||||||||||
pohyb nahoru |
15 mm |
15 mm |
15 mm |
15 mm |
|||||||||
pohyb dolů |
30 mm |
30 mm |
30 mm |
30 mm |
|||||||||
★ Baterie a motory |
|||||||||||||
Kapacita baterie 5 hodin rychlost vybíjení |
180AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
|||||||||
jsou k dispozici další možnosti |
|||||||||||||
Max. nabít |
ng proudu |
30A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
||||||||
Výkon motoru DC Drive |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
|||||||||
Výkon motoru zdvihu |
2. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
|||||||||
princip regulace rychlosti - počet kroků (elektronický mosfet bezestupňový je standardem, 3rychlostní je volitelná.) |
bezestupný |
bezestupný |
bezestupný |
bezestupný |
|||||||||
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
||||||||||
★ řízení a brzda |
|||||||||||||
systém řízení |
řídit |
ng Arm |
|||||||||||
oblouk řízení. celkový |
185 stupňů |
||||||||||||
| Pojezdová brzda | typ | Elektromagnetický tlak pružiny | |||||||||||
| ovládaná část | Hnací kolo | ||||||||||||
parkovací brzda |
typ |
Elektromagnetický tlak pružiny |
|||||||||||
ovládaná část |
Hnací kolo |
||||||||||||
1500W hnací motor poskytuje dostatečnou nosnost. I při plném zatížení dosahuje schopnost gradientu stále 9 %. A také je instalován speciální brzdový systém. Když je páka řízení ovládána svisle nebo vodorovně, mikrosnímač se automaticky vypne a elektromagnetický tlak pružiny brzdí vozík.
Volitelné položky:
Sklopné boční ochranné kryty, Delší rukojeť řízení, Kované vidlice, Zarážka pro plošinu, Odnímatelná zádová opěrka, Chladírenský typ -35°C, Nastavitelný obkročný zdvih, Lankový ovládací zdvih, Hnací kolo nezanechávající stopy, Hnací kolo Vulcollan,...atd
Elektrický bezstupňový ovladač MOSFET je osazen sepexem hnacím motorem 1,5kw/24v.
Jízda na praktické plošině zabraňuje spěchu při dohánění náklaďáku a snižuje fyzickou únavu. |
Trakční baterie použitá v nákladním vozidle vydrží asi 5 let a po 8 hodinách nabíjení může být normálně provozována po dobu 8 hodin. |
Nosnost: 1 TUNA / 1,5 TUNY / 1,8 TUNY / 2 TUNY
· Vnitřně namontované tlumiče tlumí viklání a dokazují mimořádnou stabilitu. Při zatížení speciálně navržený hydraulicko-mechanický systém vyrovnává hmotnost pojezdových kol a hnacího kola, díky čemuž je páka řízení lehká na ovládání, ale dostatečně na to, aby se mohla otáčet a stoupat.
· Hnací kolo lze posouvat nahoru a dolů o 45 mm. Hnací kolo lze pohánět přes výšku a prohlubeň do 45 mm.
· Výjimečný plynulý regulátor MOSFET efektivně poskytuje progresivní zrychlení, stabilní provoz a spotřebuje méně elektřiny. K dispozici je také ovladač Resistance-3.
· Pro výrobu stožáru s vysokou bezpečností použijte profilovou ocel německé značky Hoesch.
· Jasný barevný nátěr se skládá z detailní povrchové úpravy, antikorozního základního nátěru a bezolovnatého PU vypalovaného emailu. Tento špičkový proces lakování odolává drsnému pracovnímu prostředí a zajišťuje mnohem delší životnost.
· Pevně svařovaný ocelový rám je konstruován tak, aby zachoval strukturální integritu i při zachování super hmotnosti.
· Všechny elektricky poháněné pohony a zdvihy nejen šetří pracovní sílu a čas, ale také udržují pracovní prostředí tiché a čisté.
· Jedná se o zelený produkt.
· Otočné kolo pod každou stranou vozíku zvyšuje rovnováhu a zabraňuje také převrácení.
· 2/2 tandemová vidlicová kola (Ø85 mm/3,35') namontovaná na obkročmo. Unese více nákladu bez poškození.
|
Možnost: Digitální váha |
![]() |
Možnost: Ochranná střecha |
VOLITELNÁ SPECIFIKACE:
A: Celková šířka vidlice 470/520/685 mm
C : Vnitřní šířka vidlice 90/140/305 mm
D : Délka vidlice 1000/1300/1450 mm
E: Délka přední části 250/400 mm
Model (pps) |
10 | 15 |
18 |
20 |
||||||
Položka |
mm |
mm |
mm |
mm |
||||||
celková šířka vidlice W1 |
685 |
|||||||||
Šířka každé vidlice W2 |
190 | 190 | 190 | 200 |
||||||
Vnitřní šířka vidlice W3 |
305 |
305 |
305 |
285 |
||||||
Délka vidlice B |
1150 |
|||||||||
celková šířka vozu W |
850 |
|||||||||
Délka těla L1 L2 L3 |
795 855 1235 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
||||||
Poloměr otáčení R R1 R2 |
1620 1680 2060 |
630 070 |
630 070 |
630 070 |
||||||
| Min. výška vidlich | 90 | |||||||||
obkročmo zdvih h1 |
Žádný |
205 |
205 |
205 |
||||||
Každá šířka rozkroku |
150 |
|||||||||
vnější šířka rozkročmo |
540 |
|||||||||
| Vnitřní šířka rozkroku | 240 | |||||||||
Typy stožárů |
Max. výška vidlice (M) mm |
|||||||||
PPS – 1 0/1 5/18 |
20 |
PPS- |
5/18 |
20 |
||||||
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
|||
Duplexní teleskopický stožár H H2 |
1540 2500 |
1790 3000 |
2040 3500 |
2290 4000 |
2540 4500 |
|||||
Duplexní stožár Hi-Lo |
* |
* |
* |
* |
||||||
Minimální výška stožáru H |
1510 |
1760 |
2010 |
2260 |
2510 |
|||||
Max. výška stožáru H2 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|||||
Max. volný výtah H4 |
990 |
1280 |
1530 |
1780 |
2040 |
|||||
Třístupňový stěžeň Hi-Lo |
* |
* |
||||||||
Minimální výška stožáru H |
1510 |
1760 |
1860 |
2010 |
2160 |
2360 |
2510 |
|||
Max. výška stožáru H2 |
3580 |
4080 |
4580 |
5080 |
5580 |
6080 |
6580 |
|||
Max. volný výtah H4 |
990 |
1040 |
1360 |
1530 |
1690 |
1860 |
2040 |
|||

★ Specifikace PPS-10/15/18/20★
Položka |
PPS-10 |
PPS-15 |
PPS-18 |
PPS-20 |
|||||||||
★ Zvedání |
|||||||||||||
Jmenovitá kapacita |
1000 kg |
1500 kg |
1800 kg |
2000 kg |
|||||||||
Střed nákladu |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
|||||||||
Max. rychlost zvedání |
prázdný |
140 mm/s |
140 mm/s |
10 mm/s |
170 mm/s |
||||||||
Nabito |
110 mm/s |
90 mm/s |
90 mm/s |
90 mm/s |
|||||||||
Max. snížení rychlosti |
prázdný |
110 mm/s |
210 mm/s |
210 mm/s |
60 mm/s |
||||||||
nabito |
300 mm/s |
600 mm/s |
600 mm/s |
300 mm/s |
|||||||||
★ Řízení |
|||||||||||||
Cestovní rychlost |
prázdný |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
6. 0 km/h |
||||||||
nabito |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
5. 0 km/h |
|||||||||
Stupitelnost |
prázdný |
16 % |
16 % |
16 % |
16 % |
||||||||
nabito |
9 % |
9 % |
9 % |
9 % |
|||||||||
★ hmotnost kamionu |
|||||||||||||
servisní hmotnost |
s baterií 240Ah |
960 kg |
1025 kg |
1042 kg |
1080 kg |
||||||||
bez baterie |
745 kg |
810 kg |
827 kg |
865 kg |
|||||||||
★ kola |
|||||||||||||
Vidlicová kola |
dimenze |
Ø83x9o mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
||||||||
množství (RI/L) |
2 2 |
2 2 |
2 2 |
||||||||||
materiál |
PU |
||||||||||||
pojezdová kola |
dimenze |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
||||||||
množství (R/L) |
1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||
materiál |
PU |
||||||||||||
Hnací kolo |
dimenze |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
Ø 212 x 70 mm |
||||||||
materiál |
PRYŽ / PU-Volitelně |
||||||||||||
pohyb nahoru |
15 mm |
15 mm |
15 mm |
15 mm |
|||||||||
pohyb dolů |
30 mm |
30 mm |
30 mm |
30 mm |
|||||||||
★ Baterie a motory |
|||||||||||||
Kapacita baterie 5 hodin rychlost vybíjení |
180AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
|||||||||
jsou k dispozici další možnosti |
|||||||||||||
Max. nabít |
ng proudu |
30A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
||||||||
Výkon motoru DC Drive |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
1. 5 kW/24V |
|||||||||
Výkon motoru zdvihu |
2. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
|||||||||
princip regulace rychlosti - počet kroků (elektronický mosfet bezestupňový je standardem, 3rychlostní je volitelná.) |
bezestupný |
bezestupný |
bezestupný |
bezestupný |
|||||||||
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
Odolnost-3 (volitelná) |
||||||||||
★ řízení a brzda |
|||||||||||||
systém řízení |
řídit |
ng Arm |
|||||||||||
oblouk řízení. celkový |
185 stupňů |
||||||||||||
| Pojezdová brzda | typ | Elektromagnetický tlak pružiny | |||||||||||
| ovládaná část | Hnací kolo | ||||||||||||
parkovací brzda |
typ |
Elektromagnetický tlak pružiny |
|||||||||||
ovládaná část |
Hnací kolo |
||||||||||||
1500W hnací motor poskytuje dostatečnou nosnost. I při plném zatížení dosahuje schopnost gradientu stále 9 %. A také je instalován speciální brzdový systém. Když je páka řízení ovládána svisle nebo vodorovně, mikrosnímač se automaticky vypne a elektromagnetický tlak pružiny brzdí vozík.
Volitelné položky:
Sklopné boční ochranné kryty, Delší rukojeť řízení, Kované vidlice, Zarážka pro plošinu, Odnímatelná zádová opěrka, Chladírenský typ -35°C, Nastavitelný obkročný zdvih, Lankový ovládací zdvih, Hnací kolo nezanechávající stopy, Hnací kolo Vulcollan,...atd
Elektrický bezstupňový ovladač MOSFET je osazen sepexem hnacím motorem 1,5kw/24v.
Jízda na praktické plošině zabraňuje spěchu při dohánění náklaďáku a snižuje fyzickou únavu. |
Trakční baterie použitá v nákladním vozidle vydrží asi 5 let a po 8 hodinách nabíjení může být normálně provozována po dobu 8 hodin. |