PPS-10/15/18/20
| Kullanılabilirlik: | |
|---|---|
| Miktar: | |
Yük kapasitesi: 1 TON / 1,5 TON / 1,8 TON / 2 TON
· İç tarafa monte edilen Yastık Emiciler sallanmayı azaltır ve ekstra sağlamlık sağlar. Yüklendiğinde, özel olarak tasarlanmış hidrolik-mekanik sistem, tekerlek tekerlekleri ve tahrik tekerleğinin ağırlığını eşitleyerek Direksiyon Kolunun kontrol edilmesini kolaylaştırır, ancak dönmeye ve tırmanmaya yetecek kadar olmasını sağlar.
· Tahrik tekerleği 45 mm kadar yukarı ve aşağı hareket ettirilebilir. Tahrik tekerleği 45 mm dahilindeki yükseliş ve çöküntülerde hareket ettirilebilir.
· Olağanüstü kademesiz MOSFET kontrolörü etkili bir şekilde kademeli hızlanma, kararlı çalışma sağlar ve daha az elektrik tüketir. Direnç-3 kontrolörü de mevcuttur.
· Yüksek emniyet direğini yapmak için Almanya Hoesch marka profil çeliğini kullanın.
· Parlak renkli kaplama, ayrıntılı bir yüzey işlemi, pas önleyici astar ve kurşunsuz PU fırınlanmış emaye boyadan oluşur. Bu üstün boyama işlemi, zorlu çalışma ortamlarına dayanır ve çok daha uzun bir ömür sağlar.
· Süper ağırlığa dayanıldığında bile yapısal bütünlüğü koruyacak şekilde sıkı kaynaklı çelik çerçeve yapılmıştır.
· Tamamen elektrikle çalışan sürüş ve kaldırma işlemleri, insan gücünden ve zamandan tasarruf sağlamanın yanı sıra çalışma ortamlarının sessiz ve temiz kalmasını sağlar.
· Bu yeşil bir üründür.
· Kamyonun her iki yanında bulunan tekerlek, dengeyi arttırır ve aynı zamanda devrilmeyi de önler.
· 2 / 2 Tandem çatal tekerlekleri (Ø85 mm/3,35') istifçiye takılıdır. Hasar görmeden daha fazla yük taşıyabilir.
|
Seçenek: Dijital tartı |
![]() |
Seçenek: Tepe koruması |
OPSİYONEL ŞARTNAME:
A : Genel çatal genişliği 470/520/685mm
C : Çatal iç genişliği 90/140/305mm
D : Çatal uzunluğu 1000/1300/1450mm
E : Ön uç uzunluğu 250/400mm
Model(sayfa sayısı) |
10 | 15 |
18 |
20 |
||||||
Öğe |
mm |
mm |
mm |
mm |
||||||
toplam çatal genişliği W1 |
685 |
|||||||||
Her çatal genişliği W2 |
190 | 190 | 190 | 200 |
||||||
Çatal iç genişliği W3 |
305 |
305 |
305 |
285 |
||||||
Çatal uzunluğu B |
1150 |
|||||||||
toplam araç genişliği W |
850 |
|||||||||
Gövde uzunluğu L1 L2 L3 |
795 855 1235 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
||||||
Dönüş yarıçapı R R1 R2 |
1620 1680 2060 |
630 070 |
630 070 |
630 070 |
||||||
| Min. çatal yüksekliği | 90 | |||||||||
istifçi kaldırma h1 |
Hiçbiri |
205 |
205 |
205 |
||||||
Her bir bindirme genişliği |
150 |
|||||||||
dış genişliğin üstüne binmek |
540 |
|||||||||
| Çatallı iç genişlik | 240 | |||||||||
Direk Çeşitleri |
Maks. çatal yüksekliği(M) mm |
|||||||||
PPS - 1 0/1 5/18 |
20 |
PPS- |
5/18 |
20 |
||||||
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
|||
Dubleks direk teleskopik HH2 |
1540 2500 |
1790 3000 |
2040 3500 |
2290 4000 |
2540 4500 |
|||||
Dubleks direk Hi-Lo |
* |
* |
* |
* |
||||||
Minimum direk yüksekliği H |
1510 |
1760 |
2010 |
2260 |
2510 |
|||||
Maks. direk yüksekliği H2 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|||||
Maks. serbest kaldırma H4 |
990 |
1280 |
1530 |
1780 |
2040 |
|||||
Üç kademeli direk Hi-Lo |
* |
* |
||||||||
Minimum direk yüksekliği H |
1510 |
1760 |
1860 |
2010 |
2160 |
2360 |
2510 |
|||
Maks. direk yüksekliği H2 |
3580 |
4080 |
4580 |
5080 |
5580 |
6080 |
6580 |
|||
Maks. serbest kaldırma H4 |
990 |
1040 |
1360 |
1530 |
1690 |
1860 |
2040 |
|||

★PPS-10/15/18/20 Teknik Özellikler★
Öğe |
PPS-1 0 |
PPS-15 |
PPS-18 |
PPS-20 |
|||||||||
★Kaldırma |
|||||||||||||
Nominal kapasite |
1000 kg |
1500 kg |
1800 kg |
2000 kg |
|||||||||
Yük merkezi |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
|||||||||
Maks. kaldırma hızı |
boş |
140 mm/sn |
140 mm/sn |
1 0 mm/sn |
170 mm/sn |
||||||||
Yüklendi |
110 mm/sn |
90 mm/sn |
90 mm/sn |
90 mm/sn |
|||||||||
Maks. hızı düşürmek |
boş |
110 mm/sn |
210 mm/sn |
210 mm/sn |
60 mm/sn |
||||||||
yüklü |
300 mm/sn |
600 mm/sn |
600 mm/sn |
300 mm/sn |
|||||||||
★ Sürüş |
|||||||||||||
Seyahat hızı |
boş |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
||||||||
yüklü |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
|||||||||
Tırmanma kabiliyeti |
boş |
%16 |
%16 |
%16 |
%16 |
||||||||
yüklü |
%9 |
%9 |
%9 |
%9 |
|||||||||
★kamyon ağırlığı |
|||||||||||||
servis ağırlığı |
pil ile240Ah |
960 kilo |
1025 kilo |
1042 kg |
1080 kilo |
||||||||
pilsiz |
745 kilo |
810 kilo |
827 kilo |
865 kilo |
|||||||||
★tekerlekler |
|||||||||||||
Çatal tekerlekler |
boyut |
Ø83x9o mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
||||||||
miktar(RI/L) |
2 2 |
2 2 |
2 2 |
||||||||||
malzeme |
PU |
||||||||||||
tekerlekler |
boyut |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
||||||||
miktar(R/L) |
1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||
malzeme |
PU |
||||||||||||
Tahrik tekerleği |
boyut |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
||||||||
malzeme |
KAUÇUK / PU-Opsiyonel |
||||||||||||
yukarı hareket |
15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
|||||||||
aşağı hareket |
30mm |
30mm |
30mm |
30mm |
|||||||||
★ Pil ve motorlar |
|||||||||||||
5 saatte pil kapasitesi deşarj oranı |
180AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
|||||||||
diğer seçenekler mevcut |
|||||||||||||
Maks. şarj |
akım |
30A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
||||||||
DC Sürücü motor gücü |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
|||||||||
Kaldırma motor gücü |
2. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
|||||||||
hız kontrol prensibi-adım sayısı (Elektronik Mosfet kademesiz standart, 3 hızlı opsiyoneldir.) |
kademesiz |
kademesiz |
kademesiz |
kademesiz |
|||||||||
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
||||||||||
★direksiyon ve Fren |
|||||||||||||
direksiyon sistemi |
yönlendirmek |
Kol |
|||||||||||
direksiyon arkı. toplam |
185 derece |
||||||||||||
| Seyahat freni | tip | Elektromanyetik yay basıncı | |||||||||||
| çalıştırılan parça | Tahrik tekerleği | ||||||||||||
el freni |
tip |
Elektromanyetik yay basıncı |
|||||||||||
çalıştırılan parça |
Tahrik tekerleği |
||||||||||||
1500 Watt Tahrik Motoru geniş yük taşıma kapasitesi sağlar. Tamamen yüklendiğinde bile eğim yeteneği hala %9'a ulaşır. Ayrıca özel fren sistemi de monte edilmiştir. Direksiyon Kolu dikey veya yatay olarak çalıştırıldığında mikro sensör otomatik olarak kapanır ve yay elektromanyetik basıncı kamyonu frenlemek için çalışır.
İsteğe bağlı öğeler:
Katlanabilir yan koruma korumaları, Daha uzun direksiyon kolu, Dövme tip çatallar, Üzerine binilebilen platform için durdurucu, Çıkarılabilir sırt dayanağı, -35°C soğuk depo tipi, Ayarlanabilir istifçi kaldırma, Kablo kumandalı kaldırma, İz bırakmayan beyaz kauçuk tahrik tekerleği, Vulcollan tahrik tekerleği,...vb.
Elektrikli MOSFET kademesiz kontrol cihazı, 1,5kw/24v sepex tahrik motoruyla donatılmıştır.
Kullanışlı platform üzerinde sürüş yapmak, kamyona yetişmek için acele etmeyi önler ve fiziksel yorgunluğu azaltır. |
Kamyonda kullanılan Çekiş Aküsü yaklaşık 5 yıl dayanır ve 8 saatlik şarjın ardından 8 saat normal şekilde çalıştırılabilir. |
Yük kapasitesi: 1 TON / 1,5 TON / 1,8 TON / 2 TON
· İç tarafa monte edilen Yastık Emiciler sallanmayı azaltır ve ekstra sağlamlık sağlar. Yüklendiğinde, özel olarak tasarlanmış hidrolik-mekanik sistem, döner tekerleklere ve tahrik tekerleğine giden ağırlığı eşitler, böylece Direksiyon Kolunun kontrol edilmesi kolay, ancak dönmeye ve tırmanmaya yetecek kadar olmasını sağlar.
· Tahrik tekerleği 45 mm kadar yukarı ve aşağı hareket ettirilebilir. Tahrik tekerleği 45 mm dahilindeki yükseliş ve çöküntülerde hareket ettirilebilir.
· Olağanüstü kademesiz MOSFET kontrolörü etkili bir şekilde kademeli hızlanma, kararlı çalışma sağlar ve daha az elektrik tüketir. Direnç-3 kontrolörü de mevcuttur.
· Yüksek emniyet direğini yapmak için Almanya Hoesch marka profil çeliğini kullanın.
· Parlak renkli kaplama, ayrıntılı bir yüzey işlemi, pas önleyici astar ve kurşunsuz PU fırınlanmış emaye boyadan oluşur. Bu üstün boyama işlemi, zorlu çalışma ortamlarına dayanır ve çok daha uzun bir ömür sağlar.
· Süper ağırlığa dayanıldığında bile yapısal bütünlüğü koruyacak şekilde sıkı kaynaklı çelik çerçeve yapılmıştır.
· Tamamen elektrikle çalışan sürüş ve kaldırma işlemleri, insan gücünden ve zamandan tasarruf sağlamanın yanı sıra çalışma ortamlarının sessiz ve temiz kalmasını sağlar.
· Bu yeşil bir üründür.
· Kamyonun her iki yanında bulunan tekerlek, dengeyi arttırır ve aynı zamanda devrilmeyi de önler.
· 2 / 2 Tandem çatal tekerlekleri (Ø85 mm/3,35') istifçiye takılıdır. Hasar görmeden daha fazla yük taşıyabilir.
|
Seçenek: Dijital tartı |
![]() |
Seçenek: Tepe koruması |
OPSİYONEL ŞARTNAME:
A : Genel çatal genişliği 470/520/685mm
C : Çatal iç genişliği 90/140/305mm
D : Çatal uzunluğu 1000/1300/1450mm
E : Ön uç uzunluğu 250/400mm
Model(sayfa sayısı) |
10 | 15 |
18 |
20 |
||||||
Öğe |
mm |
mm |
mm |
mm |
||||||
toplam çatal genişliği W1 |
685 |
|||||||||
Her çatal genişliği W2 |
190 | 190 | 190 | 200 |
||||||
Çatal iç genişliği W3 |
305 |
305 |
305 |
285 |
||||||
Çatal uzunluğu B |
1150 |
|||||||||
toplam araç genişliği W |
850 |
|||||||||
Gövde uzunluğu L1 L2 L3 |
795 855 1235 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
815 875 1255 |
||||||
Dönüş yarıçapı R R1 R2 |
1620 1680 2060 |
630 070 |
630 070 |
630 070 |
||||||
| Min. çatal yüksekliği | 90 | |||||||||
istifçi kaldırma h1 |
Hiçbiri |
205 |
205 |
205 |
||||||
Her bir bindirme genişliği |
150 |
|||||||||
dış genişliğin üstüne binmek |
540 |
|||||||||
| Çatallı iç genişlik | 240 | |||||||||
Direk Çeşitleri |
Maks. çatal yüksekliği(M) mm |
|||||||||
PPS - 1 0/1 5/18 |
20 |
PPS- |
5/18 |
20 |
||||||
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
|||
Dubleks direk teleskopik H H2 |
1540 2500 |
1790 3000 |
2040 3500 |
2290 4000 |
2540 4500 |
|||||
Dubleks direk Hi-Lo |
* |
* |
* |
* |
||||||
Minimum direk yüksekliği H |
1510 |
1760 |
2010 |
2260 |
2510 |
|||||
Maks. direk yüksekliği H2 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|||||
Maks. serbest kaldırma H4 |
990 |
1280 |
1530 |
1780 |
2040 |
|||||
Üç kademeli direk Hi-Lo |
* |
* |
||||||||
Minimum direk yüksekliği H |
1510 |
1760 |
1860 |
2010 |
2160 |
2360 |
2510 |
|||
Maks. direk yüksekliği H2 |
3580 |
4080 |
4580 |
5080 |
5580 |
6080 |
6580 |
|||
Maks. serbest kaldırma H4 |
990 |
1040 |
1360 |
1530 |
1690 |
1860 |
2040 |
|||

★PPS-10/15/18/20 Teknik Özellikler★
Öğe |
PPS-1 0 |
PPS-15 |
PPS-18 |
PPS-20 |
|||||||||
★Kaldırma |
|||||||||||||
Nominal kapasite |
1000 kg |
1500 kg |
1800 kg |
2000 kg |
|||||||||
Yük merkezi |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
600 mm |
|||||||||
Maks. kaldırma hızı |
boş |
140 mm/sn |
140 mm/sn |
1 0 mm/sn |
170 mm/sn |
||||||||
Yüklendi |
110 mm/sn |
90 mm/sn |
90 mm/sn |
90 mm/sn |
|||||||||
Maks. hızı düşürmek |
boş |
110 mm/sn |
210 mm/sn |
210 mm/sn |
60 mm/sn |
||||||||
yüklü |
300 mm/sn |
600 mm/sn |
600 mm/sn |
300 mm/sn |
|||||||||
★ Sürüş |
|||||||||||||
Seyahat hızı |
boş |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
6. 0 km/saat |
||||||||
yüklü |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
5. 0 km/saat |
|||||||||
Tırmanma kabiliyeti |
boş |
%16 |
%16 |
%16 |
%16 |
||||||||
yüklü |
%9 |
%9 |
%9 |
%9 |
|||||||||
★kamyon ağırlığı |
|||||||||||||
servis ağırlığı |
pil ile240Ah |
960 kilo |
1025 kilo |
1042 kg |
1080 kilo |
||||||||
pilsiz |
745 kilo |
810 kilo |
827 kilo |
865 kilo |
|||||||||
★tekerlekler |
|||||||||||||
Çatal tekerlekler |
boyut |
Ø83x9o mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
Ø83x75 mm |
||||||||
miktar(RI/L) |
2 2 |
2 2 |
2 2 |
||||||||||
malzeme |
PU |
||||||||||||
tekerlekler |
boyut |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
Ø140x60mm |
||||||||
miktar(R/L) |
1/1 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||
malzeme |
PU |
||||||||||||
Tahrik tekerleği |
boyut |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
Ø212x70mm |
||||||||
malzeme |
KAUÇUK / PU-Opsiyonel |
||||||||||||
yukarı hareket |
15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
|||||||||
aşağı hareket |
30mm |
30mm |
30mm |
30mm |
|||||||||
★ Pil ve motorlar |
|||||||||||||
5 saatte pil kapasitesi deşarj oranı |
180AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
240AH/24V |
|||||||||
diğer seçenekler mevcut |
|||||||||||||
Maks. şarj |
akım |
30A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
40A 24V |
||||||||
DC Sürücü motor gücü |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
1. 5kW/24V |
|||||||||
Kaldırma motor gücü |
2. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
3. 0 kW/24V |
|||||||||
hız kontrol prensibi-adım sayısı (Elektronik Mosfet kademesiz standart, 3 hızlı opsiyoneldir.) |
kademesiz |
kademesiz |
kademesiz |
kademesiz |
|||||||||
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
Direnç-3 (seçenek) |
||||||||||
★direksiyon ve Fren |
|||||||||||||
direksiyon sistemi |
yönlendirmek |
Kol |
|||||||||||
direksiyon arkı. toplam |
185 derece |
||||||||||||
| Seyahat freni | tip | Elektromanyetik yay basıncı | |||||||||||
| çalıştırılan parça | Tahrik tekerleği | ||||||||||||
el freni |
tip |
Elektromanyetik yay basıncı |
|||||||||||
çalıştırılan parça |
Tahrik tekerleği |
||||||||||||
1500 Watt Tahrik Motoru geniş yük taşıma kapasitesi sağlar. Tamamen yüklendiğinde bile eğim yeteneği hala %9'a ulaşır. Ayrıca özel fren sistemi de monte edilmiştir. Direksiyon Kolu dikey veya yatay olarak çalıştırıldığında mikro sensör otomatik olarak kapanır ve yay elektromanyetik basıncı kamyonu frenlemek için çalışır.
İsteğe bağlı öğeler:
Katlanabilir yan koruma korumaları, Daha uzun direksiyon kolu, Dövme tip çatallar, Üzerine binilebilen platform için durdurucu, Çıkarılabilir sırt dayanağı, -35°C soğuk depo tipi, Ayarlanabilir istifçi kaldırma, Kablo kumandalı kaldırma, İz bırakmayan beyaz kauçuk tahrik tekerleği, Vulcollan tahrik tekerleği,...vb.
Elektrikli MOSFET kademesiz kontrol cihazı, 1,5kw/24v sepex tahrik motoruyla donatılmıştır.
Kullanışlı platform üzerinde sürüş yapmak, kamyona yetişmek için acele etmeyi önler ve fiziksel yorgunluğu azaltır. |
Kamyonda kullanılan Çekiş Aküsü yaklaşık 5 yıl dayanır ve 8 saatlik şarjın ardından 8 saat normal şekilde çalıştırılabilir. |
Hakkımızda