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APT-20/30 + EPS
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Der Elektro-Gabelhubwagen Noveltek APT-20/30 AC mit EPS wurde für Lagerbetriebe entwickelt, die Präzision, Effizienz und eine geringere Ermüdung des Bedieners bei mehrstündigen Schichten erfordern.
Das Herzstück des APT-20/30 ist das elektronische Servolenkungssystem (EPS) – ein 185°-Lenkarm mit vollem Bogen, der auf die Absicht des Fahrers und nicht auf seine körperliche Stärke reagiert. Wo Herkömmliche Palettenhubwagen erfordern einen erheblichen Armaufwand, um durch enge Lagergänge oder Dockbereiche zu navigieren. Das EPS-System übernimmt den Widerstand, sodass sich der Bediener auf Genauigkeit und nicht auf Anstrengung konzentrieren kann.
Die AC-Antriebsmotorarchitektur verstärkt diese Effizienz. Da der Motor ohne Kohlebürsten auskommt, sind keine Bürstenwechselzyklen erforderlich und er erzielt über die gesamte Lebensdauer der Maschine hinweg eine Energieeinsparung von über 30 %. Das neueste AC-Inverter-Schaltkreissteuerungssystem sorgt für einen reibungslosen und leisen Betrieb – ein praktischer Vorteil in klimatisierten oder geräuschempfindlichen Umgebungen.
Das LED-MDI-CAN-Anzeigefeld stellt dem Bediener jederzeit verwertbare Informationen zur Verfügung: Batteriestand, Betriebsstunden und Fehlercodes werden in einem Format angezeigt, das für ein schnelles Ablesen während des Betriebs konzipiert ist. Das integrierte CAN-BUS-System ermöglicht eine schnelle Servicediagnose – wenn eine Wartung erforderlich ist, sagt Ihnen das System genau, warum, und reduziert so Ausfallzeiten.
Die Tragfähigkeit beträgt 2 Tonnen (APT-20) und 3 Tonnen (APT-30). Für Gabelabmessungen, Batteriespezifikationen und anwendungsspezifische Konfigurationen ist eine OEM/ODM-Anpassung möglich.
Alle Noveltek-Produkte werden zu 100 % in Taiwan hergestellt, sind ISO 9001-zertifiziert (seit 2005) und CE-zertifiziert (seit 2009). Nicht-chinesischer Ursprung – unterliegt nicht den US-Zöllen gemäß Abschnitt 301.
Elektronische Servolenkung (EPS): 185°-Lenkarmbedienung mit vollem Bogen – präzise Steuerung mit minimaler körperlicher Anstrengung, wodurch die Ermüdung des Fahrers bei langen Schichten reduziert wird
AC-Antriebsmotor: Spart mindestens 30 % Strom im Vergleich zu herkömmlichen DC-Systemen; Das bürstenlose Design macht den Austausch der Kohlebürsten überflüssig
LED-MDI-CAN-Multifunktionsanzeige: Batterieladezustand in Echtzeit, Betriebsstundenzähler, Alarm zum Schutz vor niedrigem Batteriestand und vollständige Fehlercodeanzeige über CAN-BUS für schnellere Diagnose
Automatische Geschwindigkeitsreduzierung beim Lenken: Die Geschwindigkeit wird bei Kurvenfahrten automatisch um 50 % reduziert, um eine sicherere und kontrollierte Lastbewegung zu ermöglichen
Einstellbare Geschwindigkeitseinstellungen: Programmierbar über das integrierte Programmiergerät – passen Sie die Leistung an die betrieblichen Anforderungen Ihrer Einrichtung an
Langzeit-Traktionsbatterie: Professionelle Industriebatterie, die für den Dauerschichtbetrieb entwickelt wurde
Bleifreie PU-Einbrennlackierung: Mehrschichtige Rostschutzgrundierung mit bleifreiem Finish für Haltbarkeit in Lagerumgebungen
Palettentransport im Lager und Distributionszentrum
Materialfluss in der Produktionslinie zwischen den Arbeitsplätzen
Back-of-House-Logistik für den Einzelhandel
Kühllagerung und temperaturkontrollierte Umgebungen (keine Emissionen)
Mehrschichtbetrieb, bei dem die Ermüdung des Bedieners ein KPI-Problem darstellt
F1: Was ist EPS bei einem Elektrohubwagen?
A1: EPS steht für Electronic Power Steering. Beim APT-20/30 nutzt der 185°-Lenkarm ein elektrisches Servounterstützungssystem, das den zum Lenken erforderlichen physischen Kraftaufwand drastisch reduziert – insbesondere bei wiederholten engen Kurven oder längeren Schaltvorgängen. Es funktioniert ähnlich wie die Servolenkung eines Autos: Der Bediener gibt die Richtung vor und das EPS-System übernimmt den Widerstand. Dies reduziert die Ermüdung von Handgelenken und Armen und verbessert die Präzision in engen Gängen.
F2: Wie verbessert ein Wechselstrommotor die Leistung eines Hubwagens im Vergleich zu einem Standard-Gleichstrommotor?
A2: Wechselstrommotoren arbeiten ohne Kohlebürsten, die ein häufiges Verschleißteil bei Gleichstrommotoren sind und regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Dies bedeutet eine geringere Wartungshäufigkeit und geringere Kosten über die gesamte Lebensdauer der Maschine. Die AC-Inverter-Steuerung sorgt außerdem für eine gleichmäßigere Beschleunigung und eine gleichmäßigere Leistung bei allen Lastgewichten und erreicht eine um mindestens 30 % bessere Energieeffizienz im Vergleich zu gleichwertigen DC-Systemen – was die Betriebskosten pro Schicht direkt senkt.
