Блогови

Рад електричних виљушкара у југоисточној Азији представља изазове којима се водичи за одржавање умерене климе једноставно не баве. Температуре околине које рутински прелазе 35°Ц, влажност ваздуха током целе године изнад 70–80%, полу-спољне зоне утовара изложене монсунској киши и радни притисак у више смена стварају окружење за одржавање за разлику од било чега за шта је дизајниран европски или северноамерички протокол.

Избор батерије је једна од најважнијих одлука у набавци виљушкара — а за операције широм југоисточне Азије, јаз између литијум-јонских и оловно-киселинских перформанси се повећава сваке године. Литијум-јонска батерија за виљушкар обично испоручује 2.000 до 3.000 циклуса пуњења уз минимално одржавање, док конвенционална оловно-киселинска батерија у просеку има 1.000 до 1.500 циклуса и захтева редовно заливање, пуњење уједначавањем и складиштење под контролом температуре.

За менаџере набавки широм југоисточне Азије и јужне Азије који процењују електричне виљушкаре, избор се често сужава на две категорије: опрема кинеске производње по нижој набавној цени или алтернативе из Тајвана, Јапана и Европе по већој почетној цени.

За руководиоце фабрика, инжењере набавке и оперативне директоре широм југоисточне Азије, одлука о набавци виљушкара никада није била сложенија — или консеквентнија. Цене горива су променљиве. Мултинационални клијенти намећу захтеве за извештавање о угљенику.

У складишним окружењима велике густине — хладњачи, дистрибутивни центри са уским пролазима, чворишта за испуњење е-трговине — виљушкар је постао опрема избора за објекте који морају да максимизирају вертикално складиштење уз одржавање безбедних, ефикасних операција комисионирања.

Не ради свако складиште на стандардним палетама од 2.200 фунти. Објектима који рукују челичним котурима, индустријским машинама, расутим прехрамбеним производима или тешким производним компонентама потребна је друга класа опреме — она која је направљена посебно за захтеве кретања материјала велике тонаже.

Ако сте оператер складишта у САД, менаџер набавке или продавац опреме, последњих неколико година је поново нацртана мапа за набавку индустријских виљушкара и опреме за руковање материјалом. Царине из Одељка 301 на кинеску робу — тренутно на 25% за индустријска возила — значајно су повећале цену кинеске производње виљушкара, а неизвесност око будуће трговинске политике је отежала рачунање на предвидљивост ланца снабдевања.

Ако сте провели било које време око аеродромске писти, аутомобилске фабрике или великог дистрибутивног центра, готово сигурно сте видели тегљач за вучу на послу — чак и ако га нисте знали по имену. Ове компактне, наменски направљене машине су неописиви радни коњи индустријске логистике, који померају тешке терете кроз велике објекте без оптерећења пуног виљушкара.