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Les usines et les entrepôts indiens électrifient la manutention des matériaux plus rapidement que jamais – mais la plupart des équipes d’approvisionnement se retrouvent bloquées dans le choix entre des importations à petit budget et des marques haut de gamme trop chères.

Le chariot élévateur auquel vous faites confiance aujourd’hui a peut-être été construit par un fabricant dont vous n’avez jamais entendu parler. Depuis 36 ans, Noveltek Industrial Manufacturing Inc. produit des équipements électriques de manutention à Taiwan, y compris des productions OEM pour certaines des marques japonaises les plus respectées du secteur.

Les usines de confection, les usines textiles et les centres logistiques à croissance rapide du Bangladesh déplacent des milliers de palettes chaque jour – et une part croissante de ce travail passe de la manutention manuelle aux équipements électriques.

L’utilisation de chariots élévateurs électriques en Asie du Sud-Est présente des défis que les guides de maintenance pour climats tempérés ne traitent tout simplement pas. Des températures ambiantes dépassant régulièrement 35°C, une humidité toute l'année supérieure à 70-80 %, des zones de chargement semi-extérieures exposées aux pluies de mousson et une pression opérationnelle sur plusieurs équipes créent un environnement de maintenance différent de tout ce pour quoi un protocole européen ou nord-américain a été conçu.

Le choix de la batterie est l’une des décisions les plus importantes en matière d’achat de chariots élévateurs – et pour les opérations en Asie du Sud-Est, l’écart entre les performances du lithium-ion et du plomb-acide se creuse chaque année. Une batterie de chariot élévateur au lithium-ion offre généralement 2 000 à 3 000 cycles de charge avec un minimum d’entretien, tandis qu’une batterie au plomb conventionnelle effectue en moyenne 1 000 à 1 500 cycles et nécessite un arrosage régulier, une charge d’égalisation et un stockage à température contrôlée.

Pour les responsables des achats d’Asie du Sud-Est et d’Asie du Sud qui évaluent les chariots élévateurs électriques, le choix se réduit souvent à deux catégories : des équipements fabriqués en Chine à un prix d’achat inférieur, ou des alternatives en provenance de Taïwan, du Japon et d’Europe à un coût initial plus élevé.

Pour les directeurs d'usine, les ingénieurs d'approvisionnement et les directeurs des opérations de toute l'Asie du Sud-Est, la décision d'achat de chariots élévateurs n'a jamais été aussi complexe ni aussi conséquente. Les prix du carburant sont volatils. Les clients multinationaux imposent des exigences en matière de reporting carbone.

Dans les environnements d'entrepôt à haute densité (entrepôts frigorifiques, centres de distribution à allées étroites, centres de traitement des commandes de commerce électronique), le chariot à mât rétractable est devenu l'équipement de choix pour les installations qui doivent maximiser le stockage vertical tout en maintenant des opérations de prélèvement sûres et efficaces.