|
АПТ-20/25/30 + паливний елемент
НОВЕЛТЕК
| Розмір: | |
|---|---|
| Кількість: | |
Електричні візки з акумулятором змінили складські операції, але вони мають робоче обмеження: зарядне вікно. Для операцій, що тривають безперервно в три зміни, цикли зарядки батареї вимагають або інфраструктури заміни батареї (запасні батареї, обладнання для заміни та роботи), або простою, що обмежує використання.
Технологія водневих паливних елементів безпосередньо вирішує це обмеження. Електричний візок на паливних елементах Noveltek APT-20/25/30 використовує систему водневих паливних елементів як джерело живлення, забезпечуючи роботу електричного приводу з нульовим рівнем викидів, як у акумуляторної вантажівки з часом заправки, який вимірюється хвилинами, а не годинами.
Практичні наслідки для багатозмінної роботи з високим рівнем використання є значними. Вантажівку на паливних елементах можна заправити та повернути в експлуатацію за час, який потрібен водієві, щоб зареєструвати заповнення, — усуваючи інвестиції в інфраструктуру та логістичну складність систем заміни акумуляторів, а також обмеження пропускної здатності, яке встановлюють вікна зарядки акумулятора.
Подача електроенергії від системи паливних елементів залишається стабільною протягом усього заряду бака воднем без падіння напруги, яке може статися в кінці циклу розряду свинцево-кислотної батареї. Досвід експлуатації незмінний від першої палети зміни до останньої.
Серія паливних елементів APT забезпечує правильну платформу для об’єктів, які вже планують водневу інфраструктуру або операцій, де економіка заміни акумуляторів на паливні елементи була оцінена та виграла. Доступне налаштування OEM/ODM для інтеграції системи паливних елементів, специфікацій зберігання водню та робочих конфігурацій. 100% зроблено в Тайвані.
| Специфікація | | |
|---|---|---|
| Вантажопідйомність | 2000 кг | |
| Швидкість підйому | Порожній | 1,5 сек |
| навантаження | 2 сек | |
| Швидкість зниження | Порожній | 2,5 сек |
| навантаження | 2,5 сек | |
| Швидкість руху | Порожній | 6 км/год |
| навантаження | 5,5 км/год | |
| Перехідність | Порожній | 18% |
| навантаження | 9% | |
| Вага (без батареї) | 480 кг | |
| Розрядна ємність акумулятора | 180 Ач/5 год | |
| Максимальний струм заряду (24 В) | 30 А | |
| Мотор | Драйв | 1,8 кВт/24 В |
| Ліфт | 2,5 кВт/24 В | |
| Контролер | Подорожі | AC Безступінчатий |
| Ліфт | Тип контактора | |
• Енергія на водневих паливних елементах: нульові прямі викиди в місці використання — відповідає найсуворішим вимогам до якості повітря в приміщенні без інфраструктури для зарядки акумуляторів
• Швидка дозаправка проти заряджання батареї: заправка воднем займає хвилини, а не години — усуває вікно заряджання, яке обмежує пропускну здатність батареї під час безперервної багатозмінної роботи
• Логістика без заміни акумуляторів: усуває інфраструктуру заміни акумуляторів, інвентар запасних акумуляторів і транспортне обладнання, необхідне для звичайних електричних вантажівок з акумуляторами в середовищах з високим рівнем використання
• Повний робочий діапазон за одну заправку: постійна подача електроенергії протягом усього заряду водневого бака — відсутність падіння напруги чи зниження продуктивності на кінці бака, як це може статися зі свинцево-кислотними акумуляторами
• Ємність 2T / 2,5T / 3T: та сама платформа APT, що й версія з електричним акумулятором — та сама ергономіка, та сама система керування, інше джерело живлення
• Робота в приміщенні з нульовими викидами: підходить для харчової промисловості, фармацевтичної промисловості та закритих установок з найсуворішими стандартами викидів
• Доступні OEM/ODM : індивідуальна інтеграція системи паливних елементів для конкретної водневої інфраструктури та експлуатаційних вимог
• Багатозмінні розподільні центри, де вікна зарядки акумуляторів обмежують пропускну здатність
• Об’єкти з існуючою або планованою водневою інфраструктурою
• Операції, що оцінюють економіку паливних елементів і заміни батарей
• Харчова промисловість і фармацевтичні підприємства з вимогами до нульових викидів ТА безперервною роботою
• Холодне зберігання, де продуктивність батареї за низьких температур викликає занепокоєння
Q1: Чим палетний візок на паливних елементах відрізняється від електричного палетного візка?
A1: обидві машини з електричним приводом — двигун, елементи керування та робочі характеристики схожі. Різниця полягає в джерелі енергії: акумуляторна електрична вантажівка зберігає електроенергію в акумуляторній батареї, яка перезаряджається кілька годин; вантажівка на паливних елементах виробляє електроенергію з водню в паливних елементах, причому заправка воднем займає кілька хвилин. Варіант паливних елементів усуває час простою під час зарядки та логістику заміни акумулятора в обмін на потребу в інфраструктурі постачання водню. Правильний вибір залежить від вашого операційного циклу, рівня використання та наявної інфраструктури.
Питання 2: Яка воднева інфраструктура потрібна для експлуатації палетних візків на паливних елементах?
A2: Для експлуатації палетних візків на паливних елементах потрібне джерело постачання водню (зазвичай трубчастий трейлер або електролізер на місці), система зберігання водню та система роздачі водню на пункті заправки вантажівки. Конкретні вимоги до інфраструктури залежать від розміру автопарку, щоденного споживання та планування об’єктів. Команда продажів Noveltek може надати технічне керівництво щодо специфікацій системи паливних елементів; Планування водневої інфраструктури зазвичай передбачає участь інтегратора водневих систем або постачальника промислового газу.
